“谁去大兴”有变化，东航京沪快线留在首都机场

去首都BuzzFeed创始人LererHippeau也持有Axios部分股权。

但从HTC手机这些年的“败家史”中，大兴东航我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题，或者说存在一定的体制问题。但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，有变不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。

以上这些因素，京沪机场致使当前的VR产业虚火更多一些，以致于很多投资机构与媒体都在唱衰。舒适度不够意味着体验差，快线大部分VR设备不能解决眩晕等问题，主要是因为很多技术难题很没有攻克。在总体市场规模上，去首都SuperDataResearch曾有一份报告显示：2016年末，VR市场规模有望达到51亿美元，2017年这一数字将跃升至89亿美元，2018年将达到123亿美元。

这意味着，大兴东航厂商们仍旧需要在研发上投入海量资金。价格只是影响普及率的一方面，有变体验不到位，内容太少等因素，也是影响普及率的重要原因，主要还是更多的人无法接受VR。

HTC要想在这一众对手中抢夺市场份额，京沪机场定然需要费一番力气的。

对于HTC的手机业务的兴衰，快线我不想给予太多评论。作者：去首都孙铭，去首都互联网运营学堂创始人，微信公众号：互联网运营学堂，微信号：jacksludocument.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

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